زندگی امروزی ایجاب می کند که با پایان گرفتن روز، فعالیت های اجتماعی پایان نگرفته و تا پاسی از شب نیز ادامه پیدا کند .لازمه این امر وجود روشنایی کافی در معابر و خیابان ها است. افزایش روز افزون وسایل نقلیه موتوری وعبور و مرور عابرین در خیابان ها ،روشنایی کافی را جهت دید در شب و کاهش تصادفات و تلفات انسانی ضروری می‌سازد همچنین روشن ساختن معابر در شب باعث افزایش امنیت اجتماعی شده و از جرایم و تخلفاتی که تاریکی شب پوششی جهت ارتکاب آنهاست می کاهد.
اهداف روشنایی در معابر
به طور کلی هدف از روشنایی معابر ، حفظ سلامت و راحتی رانندگان و عابران پیاده و افزایش امنیت و بهبود وضع ترافیک در شب می باشد .همچنین با تامین روشنایی معابر، منابع اقتصادی و اجتماعی زیادی نصیب عموم مردم می شود، که مهمترین آنها به شرح زیر است :
۱ – کاهش حوادث و سوانح عمومی که عمدتا ناشی از وقوع تصادفات در اوقات شبانه است.
-۲ ایجاد امنیت و کاهش جرائم به علت نظارت بهتر نیروی انتظامی.
-۳ روان بودن تردد وسایل نقلیه.
-۴ امکان ادامه فعالیت های تجاری و صنعتی در شب
۵ -امکان گردش و تفریح مردم در شب
بنابراین تمام قسمتهای مختلف معبر یا راه که از نظر استفاده کنندگان آن اهمیت دارد باید از روشنایی کافی برخوردار باشد .
برای رسیدن به این هدف،بایستی سیستم روشنایی معابر به شکل مناسبی طراحی و ایجاد گردد .
ویژگی های روشنایی مناسب برای معابر:
-۱ ایجاد روشنایی کافی در سطح خیابان:
میزان شدت روشنایی لازم جهت معابر بستگی به وضعیت محل، میزان عبور و مرور، نوع فعالیت عابرین، سرعت و حجم ترافیک شبانه دارد. برای سنجش روشنایی سطح راه، از دو معیار درخشندگی وشدت روشنایی متوسط استفاده می شود. لازم به ذکر است که در طراحی روشنایی برای بعضی مکان های خاص مانند تقاطع‌ها، پلها، پیچها، شیبهای تند، میادین و مکان‌هایی که سابقه تصادفی زیادتری داشته باشد می بایست حدود روشنایی متوسط بیشتری از مقادیر فوق الذکر قائل شد .
-۳جلوگیری از خیرگی (چشم زدگی) حاصل از نور چراغ:
خیرگی زمانی رخ می دهد که قسمتی از پرده بینایی، روشن تر از بقیه قسمت ها باشد .اصلی ترین قسمت خیرگی پراکندگی نور به چند جهت است .جهت جلوگیری از چشم زدگی حاصل از چراغ های خیابانی، می توان روش های مختلفی را به کار برد.
روش اول : با افزایش ارتفاع نصب چراغ، جهت خارج کردن چراغ های نزدیک از محور دیده رانندگان و عابرین
روش دوم : به کار گرفتن چراغ هایی که شدت نور ماکزیمم آنها در زوایای بزرگ نسبت به محور عمودی چراغ که معمولاً در محور دید رانندگان قرار می گیرد، اتفاق نمی افتد.
۲- یکنواختی روشنایی در سطح راه:
علاوه بر تامین روشنایی ،روشنایی معابر باید از یکنواختی قابل‌قبولی برخوردار باشد. انجمن مهندسان روشنایی آمریکا معیار یکنواختی را ، نسبت شدت روشنایی حداقل به متوسط در سطح خیابان قرار داده است. اما بعضی مجامع روشنایی،این نسبت را کافی ندانسته و علاوه بر آن نسبت شدت روشنایی حداقل به حداکثر را نیز مورد توجه قرار داده است و مقادیری جهت آن توصیه می کنند.
مزایای چراغ های ال ای دی نسبت به سایرلامپ ها:
۱- مصرف انرژی پایین
۲- طول عمر طولانی و قابل پیش بینی
۳-روشن و خاموش شدن سریع
۴-ضریب توان بالا
۵-پخش نور مناسب
معرفی لامپ های چراغ های خیابانی
مطالعات و بررسی های انجام شده نشان می دهد که در سیستم روشنایی معابر از لامپهای زیر استفاده می شود :
۱- لامپ های بخار جیوه ی پرفشار
۲-لامپ های فلورسنت
۳-لامپ های بخار سدیم پرفشار
۴-لامپ های بخارسدیم کم فشار
۵-لامپ های متال هالید
۶- لامپ های ال ای دی
ترتیب نصب چراغ های خیابانی
۱- نصب روبرو برای خیابان هایی پهن
۲- نصب زیگزاگ جهت خیابانهای با عرض متوسط
۳- نصب یک طرفه جهت خیابان های باریک
نصب در وسط بلوار به علت هزینه کم تر جهت پایه و کابل کشی اقتصادی ترین وضع جهت بلوار می باشد. گاهی نیز از نصب در وسط خیابان با کابل هوایی استفاده میشود، مخصوصاً در مناطقی که درختان اطراف خیابان با پوشاندن چراغ، مانع از نورتابی به سطح خیابان می شود.
نتیجه گیری:
با مقایسه چراغ های خیابانی ال ای دی با سایر چراغ ها میتوان نتیجه گرفت که کیفیت نور در چراغ های خیابانی ال ای دی به طرز چشمگیری به نسبت چراغ های خیابانی متال هالید بهبود پیدا کرده است.این چراغ ها این قابلیت را دارند که نوری با شاخص نمود رنگCRI)) بالاتر (حداقل ۸۰) تولید کنند که به نسبت چراغ های خیابانی قدیمی تر یک جهش اساسی تلقی میشود. در رابطه با فواید اقتصادی و مصرف انرژی،میتوان گفت چراغ های ال ای دی، مصرف انرژی و به دنبال آن هزینه های جاری روشنایی را تا ۷۰ درصد کاهش میدهد و میتواند کمک بزرگی به حفظ محیط زیست و کاهش گازهای گلخانه ای تلقی شود.